汽车车身的涂漆工艺（二）

从涂层厚度来看，汽车涂层是复合涂层。像高级轿车，采用4C4B或5C5B涂层体系，即分别涂底漆、中涂漆、面漆和罩光清漆共4-5次，并烘4-5次；一般轿车则采用3C3B涂层体系，分别涂和烘底漆、中涂和面漆；卡车、吉普车车身和覆盖机件及客车车厢采取2C2B涂层体系，可采取喷一道烘干、打磨再喷-烘-打磨工艺，使之表面有足够平整度；也可采用湿碰湿工艺方式，减少烘干能耗。

  涂层的耐盐雾性要达到700h以上，说明汽车涂层的防腐蚀要求很高。因此底漆应采用阴极电泳涂料及溶剂性的环氧酚醛和环氧氨基底漆。对于大批量的流水线生产方式，选用环保性的水性阴极电泳涂料非常适宜；小批量作业时，由于阴极电泳的设备投入大且此时槽液稳定性差，影响生产正常进行，总的技术经济性会很低。因此，小批量生产时，宜选用溶剂性环氧烘漆；若不具备烘烤条件，可选用双组分的环氧底漆。